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北京将开放首批无人车测试途径 一般人能试乘吗

发表时间:2021-02-07

  1月5日,北京智通智能交通工业同盟秘书长吴琼在接收中新网记者采访时说,北京将开放首批自动驾驶车辆测试道路,但尚未终极肯定是在哪个区县。

  据媒体报道,百度、滴滴、京东等公司都有申请意向,车型包含货车、汽车,但目前还没有公司正式提出申请。

中新社记者 汤彦俊 摄" src="" alt=" 在上海举行的2017年亚洲花费电子展上,款无人驾驶概念车的亮相吸引了众多参观者的目光。中新社记者 汤彦俊 摄"> 在上海举办的2017年亚洲消费电子展上,款无人驾驶概念车的亮相吸引了众多参观者的眼光。中新社记者 汤彦俊 摄 资料图:无人驾驶智能车“大白”。 周衡义 摄

  一个月前,北京出台了中国首个自动驾驶路测新规。《北京市对于加快推动自动驾驶车辆道路测试有关工作的指导意见(试行)》(简称《指导意见》)和《北京市自动驾驶车辆道路测试治理实施细则(试行)》(简称《实施细则》)两个文件标准了自动驾驶道路测试的相干情形。

  出了交通事故谁担责?

  “就像驾考路段与驾校车样,自动驾驶车辆的测试路段和自动驾驶车辆也有存在明白标识。”吴琼告知中新网记者,为了尽可能模拟实在场景,测试道路可能会沿用原有的标志、标线。当然,有些道路会进行智能化改造,对自动驾驶提供更好的支撑。

  道路和车辆有无特别标识?

  据媒体报道,除了局部试点道路,将来,北京还将对道路设施进行改造,推广无人驾驶技巧,让“车路协同”。道路的改造会与自动驾驶车辆‘握手’,比方信号、标记、标线等等的改革,各种交通标识会让无人驾驶车辆能够辨认。

 

  消息称,因为目前还在试运行阶段,阿尔法巴智能驾驶公交还在进行数据采集和剖析,暂错误普通市民开放。在不远的未来,在确保安全的条件下,将邀请市民前来休会乘坐。

材料图:实现“无人驾驶”的汽车。 王晓刚 摄

  《实施细则》提出,测试主体应在自动驾驶测试车辆上张贴自动驾驶测试标识。

  也就是说,自动驾驶依然需要驾驶员,由人和机器独特驾驶汽车。

责任编纂:柳龙龙

  《实行细则》划定,不得搭乘与测试无关的职员。

  除了北京,深圳阿尔法巴智能驾驶公交2017年12月首发,引起海内外普遍关注,香港马会

  《实施细则》还请求,测试主体应购置不低于五百万国民币的交通事故责任保险或供给不少于五百万元的自动驾驶道路测试事故抵偿保函。(完)

  《领导看法》提出,测试车辆测试期间产生交通事变或交通守法行动,认定测试驾驶员为车辆驾驶员,由市公安交管部分依照现行途径交通保险法律法规的规定进行处置,并由测试驾驶员承当相应法律义务。

  据深圳市交通运输委员会官网新闻,试运行期间,智能驾驶公交只对一些专业人士跟受邀市民开放。

  北京航空航天大学交通学院院长邓伟文此前指出,人机交互切换、切换的机会、切换的安稳性等都是需要解决的问题,人机共驾的交互是一个很主要的挑衅。

  般人能试乘吗?

  假如测试车辆发生交通事故,谁应该承担责任呢?

  原题目:北京将开放首批无人车测试道路 普通人能试乘吗?

  中新网北京1月6日电(记者 邱宇) 李彦宏再也不必担忧接到罚单了!北京将开放首批自动驾驶车辆测试道路。就在半年前,百度CEO李彦宏曾因乘坐自动驾驶汽车上北京五环而被开了罚单。

  个人能申请路测吗?

  这象征着,目前无奈以个人的名义提交自动驾驶路测申请。

  “亦庄有全国首条智能网联汽车潮汐实验道路,具备很好的自动驾驶路测前提,但并不断定必定会落地亦庄。”吴琼说。

  汽车上有不驾驶员?

  依据《指点意见》,测试车辆应装备自动驾驶体系,具备主动、人工两种驾驶模式切换功效。在自动驾驶模式下,测试驾驶员能在任何时光直接干涉并操控车辆。

  对此,吴琼表现,“做自动驾驶的公司都十分有动向去提出申请,然而还在等候详细的政策。”

  根据《实施细则》,测试驾驶员应当持有灵活车驾驶证,具备三年以上平安驾驶经历,无酒驾、毒驾阅历。

  《指导意见》提出,测试主体是指因进行自动驾驶相关科研、定型试验,须要常设上路行驶,递交申请自动驾驶车辆道路测试的在中国境内注册的独破法人单位。


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